новости городского транспорта:

7 октября 2009 г. Минский Автомобильный Завод представил журналистам новую модель автобуса второго поколения МАЗ-205. Это сочлененный полностью низкопольный автобус особо большого класса, предназначенный для перевозки пассажиров на загруженных городских маршрутах. Широкой публике модель была представлена на международной специализированной выставке пассажирского транспорта «BUSWORLD EUROPE – 2009», которая прошла с 16 по 21 октября в г. Кортрейк (Бельгия). И хотя официальный пресс-релиз сообщает, что идея создания такого автобуса зародилась только в марте 2008 г., и что «от первого чертежа до реализации проекта прошло всего около полугода», то нам думается, что МАЗ-205 явился вполне логичным продолжением модельной линейки минских городских автобусов второго поколения, начало которой в 2005 г. положил одиночный 12-метровый МАЗ-203, и идея создания МАЗ-205 появилась в головах конструкторов автобусного филиала едва ли позднее, чем был собран опытный образец автобуса МАЗ-203.

МАЗ-205 (фотомонтаж ОАО «Минский Автомобильный Завод»)

Представленный автобус — самый длинный среди всех пассажирских МАЗов. Его длина составляет 18,75 м (более чем на 2 метра длиннее привычного сочлененного автобуса Икарус-280 и почти на метр длинне предшественника МАЗ-105), ширина — 2,55 м. В часы пик автобус сможет перевезти 175 пассажиров, в т.ч. 39 — сидя.

У нового автобуса хорошая эргономика рабочего места водителя, приборная панель Siemens-VDO. Обзорность дороги соответствует всем современным требованиям в сфере автобусостроения. Учитывая большую длину автобуса, для обеспечения безопасности при маневрировании, открывании и закрывании дверей, опытный образец автобуса оборудован видеокамерами, информация с которых поступает на экран, находящийся на рабочем месте водителя. Опытный образец МАЗ-205 оснащен высокоэкологичным двигателем Mercedes (Euro-5), что позволяет предлагать новый автобус даже потребителям стран Евросоюза. Для обеспечения оптимального микроклимата в опытном автобусе применены форточки сдвижного типа, установлен кондиционер. Отопление в холодное время года обеспечивает конвектор и салонные отопители. В просторном салоне, который, правда, заметно «утяжеляется» объемной шахтой двигателя, установлены комфортабельные пассажирские сидения. Машина оснащена всем необходимым оборудованием для проезда людей с ограниченными физическими возможностями (есть откидная рампа, мягкая спинка для фиксации инвалидных колясок в салоне автобуса).

Основными преимуществами городского автобуса особо большого класса МАЗ-205 по сравнению с предшественником МАЗ-105 являются: полностью низкопольная конструкция и увеличенная пассажировместимость. Кроме того была сохранена «тянущая» схема компоновки, при которой двигатель располагается в передней части автобуса. Это решение позволяет удешевить конструкцию, отказавшись от дорогого узла сочленения импортного производства, улучшить управляемость автобусом на скользких участках дорог, что особенно важно для эксплуатации автобуса в городских условиях. По многим элементам автобус модели МАЗ-205 унифицирован с другими машинами второго поколения — МАЗ-203 и МАЗ-206, уже достаточно хорошо знакомыми белорусским и зарубежным потребителям.

По сообщению официального пресс-релиза, «автобус МАЗ-205 воплотил в себе новейшие разработки в области дизайна, комфорта, безопасности и экономичности». Что касается дизайна, то автобус наверняка понравится многим, здесь придраться к чему-либо сложно: внешний вид выдержан в соответствии с существующими тенденциями «автобусной моды». Комфорт будет зависеть прежде всего от комплектации, которую будут заказывать непосредственные покупатели. Экономичность предстоит оценивать эксплуатационным службам, а словам про безопасность так вообще хочется просто верить на слово и никогда не испытывать на себе.

Принимая во внимание тот факт, что в Барановичах до сих пор не появился на маршрутах даже городской автобус второго поколения МАЗ-203, первый опытный образец которого был представлен еще в 2005 г., сложно ожидать появления нового МАЗ-205 в нашем городе ранее чем в середине следующей декады лет. /все новости/

новости сайтa:

11/01/2010 обновлены расписание движения маршрутных такси и сводная информация про маршрутные такси в Барановичах. На сайт в раздел история г/т в Барановичах добавлены фотографии пригородной автостанции по ул. Притыцкого, места будущего автовокзала в первой половине 80-х годов и ворот автобусного парка в 1980 г., а также некоторые другие фотографии:

Кроме того, добавлены фотографии в разделы ЛАЗ-695Е, ЛиАЗ-677 и Неман-5201.

новые фотографии:

интересные ссылки:

http://bartrans.ucoz.net/ — фотогалерея общественного транспорта г. Барановичи
http://beltransport.by/ — транспорт городов Беларуси
http://phototrans.eu/ — транспортная база данных и фотогалерея
http://bytrans.net/ — белорусский транспорт + форум
http://borovki.info/ — Боровки, микрорайон Юго-Запад города Барановичи