W trakcie pracy nad tym projektem nieraz byłem zmuszony zwrócić się do pewnych osób i instytucji z prośbą o pomóc. Na szczęście, nikt nie odmómił. Dlatego chcę podziękować...

...Ale Dubrowinej za pomóc w określeniu wyglądu zewnętrznego strony i opracowaniu stylistycznym wersji angielskiej;

...Aśce Bury za pomóc w opracowaniu stylistycznym wersji polskiej;

...uczęstnikom białoruskiego forum transportowego — Wiktarowi Szeryszawu, Pawłowi Halauko, Jauhenowi Szpaku i Waleremu Marozu za aktywny udział w dyskusji na temat historii rozwoju komunikacji publicznej, sieci linii, oraz za wskazówki i zauwagi; specjalne podziękowania Jauhenowi Szpaku za sukcesywne poszukiwania cennych faktów historycznych, stworzenie listy taboru “Parku Autobusowego No. 2 m. Baranowicze” і korektę schematu linii, Pawłowi Halauko za stworzenie dokładnego i bardzo dobrego schematu linii і przedstawienie ciekawych faktów z przyszłości miasta, i również Wiktarowi Szeryszawu za stworzenie dokładnych tabel przedstwiających pracę taxibusów;

...Sergiuszowi Poddubnemu (http://gomeltrans.net/) za pomóc w rozwiązaniu pytań o charakterze technicznym;

...kierownictwu “Parku Autobusowego No. 2” i osobiście Witaliju Kureckiemu za udostępnienie informacji na temat historii rozwoju komunikacji miejskiej w Baranowiczach i wyczerpujące odpowiedzi na powstające pytania;

...redakcji gazety Intex-Press za zgodę na wykorzystanie informacji przy przygotowaniu wiadomości;

...Rusłanowi Rawiaka za zgodę na wykorzystanie zdjęć historycznych ze strony “Baranowicze we wspomnieniach”;